☆ EL BLOG DE TORERO ☆

上一篇提到行車記錄器在目前台灣的交通環境是有必要性，市面上的行車記錄器琳瑯滿目，當初在選購過程中經過不少比較，一度很困繞我——到底該選擇什麼樣的機種？其實，能還原出意外事故的肇事責任，就是好的機器，只是，在選擇過程中還是有很多差異、細節需要注意。

一、選擇行車記錄器的思考面向

記不得從什麼時候開始有「行車記錄器」這樣的工具在市面上出現，再經過媒體加工——拿一件件血淋淋的案例製作成新聞後，bingo，我成功地被這些報導徹底洗腦，開始在各大論壇物色相關產品。不完全是媒體的推波助瀾，對於交通意外事故，我曾有過切身痛苦經驗，加上年紀已由血氣方剛走向成年，對看事情的角度有大幅度改變，看看台灣目前的交通環境，使我更願意在愛車上增添這樣的設備，以防萬一。

台灣交通亂象是制度不完善又長期積累下的結果。花個錢去駕訓班上課，背背轉方向盤公式，隨隨便便駕照久到手了，然而，往往練習、路考的時候是個乖乖牌，一旦上了路，每個駕駛人都將規則拋諸腦後，機車仗著車小而在車陣中亂鑽、橫衝直撞；汽車、公車認為自己車大而惡意逼車；小黃為了載客，一台車跨越2線道龜速前進…諸如此類交通亂象不勝枚舉，馬路上各種交通工具儼然都成了潛在的殺人凶器，因此台北美國商會曾提出：「台灣汽車考照 荒謬可笑」這樣的看法，也就不難理解了。

再以「英國、加拿大交通事故少 感謝龜毛駕照主考官」這篇報導而言，英、加二國駕照的考取都有非常嚴謹的標準，過程中每個關卡都要應試者確實明白各種交通號誌並採取相對應動作，因為有嚴格審核機制，間接讓事故發生的數字降低；相較之下，台灣汽、機車駕駛執照發放顯得過於浮爛，縱使政府有意改善考試方式或加考道路駕駛，竊以為後續管理及法律等配套也相當重要，例如：駕駛違規達多少次數以上扣照多久、酒後開車致他人死傷終生吊照並加重刑責…換句話說，也就是第一先用嚴格考試制度，第二再用厲法來嚇阻，層層把關，確大部分保駕駛人都是有道德、守法的用路人。

2010/07/28 22:28

台灣每10萬人次中，平均有17.5人死於交通意外，位居全球之冠。但英國、加拿大等國家卻只有5人與8人，而這都要歸功於它們的考照制度，不但路考要在實際道路上，連後照鏡忘了調整、沒減速就過路口等小缺失，都可能讓「龜毛」的主考官狠狠扣分！ 

中國時報 / 劉屏／華盛頓七日電 2010/06/08

台北美國商會表示，台灣人民有各種美德，但是一旦掌握方向盤就走樣；而且駕照考試制度荒謬可笑，完全不切實際。商會會刊六月號專文談「在台灣開車」，文中指出外國人在台灣手執方向盤，是「挫折、喜悅，兼而有之」，哪怕是很短的時間，也會發現「台灣開車、騎機車的方式與北美、西歐大不同」。

作者: sadie66 (�....) 看板: biker
標題: [問題] 記下車號可以找到車主嗎?
時間: Sun Aug 8 06:13:25 2010